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重庆噪声治理——排气系统噪声的特征
一、冲击噪声
排气管道中不安稳的气流会对管道发作冲击,然后构成冲击噪声。比方,排气多支管弯曲段的弧度太小,发动机出来的气流会对它发作强烈的冲击,然后宣告“砰、砰”的冲击噪声。在管道截面积俄然改动的时分,也会发作冲击噪声。加大管道的过渡圆弧和渐进地改动结构的变截面积是减小冲击噪声的途径。
二、空气动力噪声
发动机在运动的时分发作动静。这个动静在排气管道中传达而构成空气动力噪声。在噪声办理时管道中的这股气流是安稳的。空气动力噪声取决于排气管道的直径。在必定的气流量时,直径越大,空气动力噪声就越安稳。空气动力噪声的巨细取决于排气系统的结构。在排气系统中,朴素的声学规划就是针对这类噪声的。
三、气流抵触噪声
当管道中气体活动速度非常高的时分,流体与管壁之间发作抵触,一方面构成紊流,扰动板振动并发作辐射噪声,另一方面当气流传到尾管时对外宣告巨大的噪声,这就是气流抵触噪声。下降抵触噪声的办法有:减小气体的活动速度,增加管道的截面积,使得管壁尽可能地光滑,避免管道中的俄然转弯,在排气管口避免阻碍物体,运用吸声材料,这需求专业的北京噪声办理公司来结束,才华更好的处理气流抵触噪声问题。
四、辐射噪声
当一个振动体与流体接触的时分,就会推进流体运动而发作动静。麦克风传声就是这样。排气系统的管道和消音元件被机械振动鼓励或许受内部流体压力不坚定引起振动,这些被鼓励的结构对外将动静辐射出去,构成了辐射噪声。
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